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Engagée dans la transition climatique et énergétique, Dijon métropole se fixe l’objectif ambitieux d’une neutralité carbone à l’horizon 2050.
Pour l’ensemble de nos déplacements quotidiens (travail, shopping, loisirs, etc.), pensons alors "déplacements actifs". et profitons du plan ci-dessous pour bien nous déplacer :
Consultez les Observatoires du vélo et des mobilités, depuis 2008
Selon la méthode de comptage du Club des Villes et Territoires cyclables auquel Dijon métropole adhère et participe depuis de nombreuses années, la part de la voirie aménagée pour les cycles est de 33 % au 1er janvier 2023. Pour continuer à progresser, il est important de prendre en compte les modes actifs dès la mise en place de nouvelles voiries liées aux projets urbains de la métropole.
Le contexte national en matière de politique cyclable impose, aujourd’hui, une ambition et un investissement important pour être sur le podium des villes cyclables.
Ce schéma directeur cyclable permet de hiérarchiser le réseau en identifiant des axes structurants prioritaires destinés à être des axes à haut niveau de service. Il traite l’ensemble des leviers en matière de vélo utilitaire : aménagements, stationnement, communication et sensibilisation.
L’objectif est de permettre au plus grand nombre de se déplacer à vélo sur le territoire de la métropole, tant pour les trajets quotidiens utilitaires, le cyclotourisme, que pour la cyclologistique.
Pour atteindre 12 % de part modale vélo à l’horizon 2030 (3% en 2016), il est nécessaire de rassurer en sécurisant les nombreux usagers prêts à utiliser le vélo.
Le réseau doit être hiérarchisé pour qu’il soit lisible et efficace. L’identification des axes structurants et les principes d’aménagement retenus permettent de hiérarchiser la voirie selon trois niveaux :
Pour faciliter les déplacements à vélo, la métropole consacre 2M€ par an aux aménagements cyclables.
La première relie Sennecey-lès-Dijon à Chevigny-Saint-Sauveur sur 1,8 km. Une attention particulière a été portée aux différents giratoires, avec une priorité donnée aux cyclistes à chaque entrée et sortie.
La seconde réalisation relie Chevigny-Saint-Sauveur à Quetigny, avec la même volonté de sécuriser les déplacements à vélo.
Ces deux projets se sont attachés à limiter leur impact sur l’environnement, notamment en matière d’imperméabilisation des sols et de gestion des eaux pluviales. Les fossés ont été conservés sans busage, des bordures en béton ont été mises en place sur la chaussée de façon à favoriser l’écoulement en surface jusqu’aux accotements ou jusqu’aux cheminements piétons réalisés en sablé. Dans le cas de la liaison Chevigny-Quetigny, le choix du revêtement s’est porté sur un enrobé drainant.
Du parc de la Colombière à Dijon au centre-ville de Longvic, le trajet en vélo, estimé à 6 minutes, est ainsi favorisé. Dijon métropole poursuit l’objectif d’atteindre 12% de part du vélo dans les déplacements d’ici 2030 et investit chaque année 2 millions d’euros pour la réalisation de nouveaux aménagements cyclables. Plus de 300 kilomètres de pistes cyclables sont réalisés sur le territoire métropolitain et attestent d’une politique volontariste en matière de déplacements doux et, plus largement, de mobilités durables.
Comme l'a été le rond-point à l'entrée de Sennecey-lès-Dijon, le rond-point de la place du 30 octobre à Dijon va être réaménagé afin de sécuriser les déplacements vélo et rendre plus confortable les déplacements à pied.
1 900 arceaux ont été déployés entre la mi-2019 et la fin 2020, portant à plus de 5 000 le nombre d'arceaux sur la ville de Dijon. L'installation de nouveaux arceaux viendront encore développer l'offre ces prochaines années.
En complément, 11 vélostations (abris vélos sécurisés) ont été disposés en lien avec le tramway. Ces DiviaVéloPark permettent aux cyclistes de stationner leur vélo dans des abris couverts, éclairés et sécurisés, sous surveillance de caméras. L'utilisation de ce service nécessite un abonnement mensuel à 1€ ou annuel à 10 € (le service est gratuit pour certains abonnées DIVIA.
Pour plus d'informations consultez le site de Divia Mobilités
Depuis de nombreuses années, Dijon métropole propose une offre importante de location de vélo.
Le DiviaVélodi, simple, pratique et agréable, permet de couvrir les petits trajets quotidiens. Le vélo en libre service de la métropole se concentre sur le centre-ville de Dijon afin d'offrir à ses habitants et aux touristes la possibilité de se déplacer à vélo sans contrainte de stationnement à leur domicile. Après avoir choisi un abonnement, les 30 premières minutes à chaque emprunt sont gratuites ce qui suffit à la majorité des déplacements.
Pour plus d'information consultez le site de Divia Mobilités
Les DiviaVélo complètent l'offre de location. Une fois le contrat (de 24h à 12 mois) choisi à l'agence commerciale DiviaMobilités ou au DiviaVéloPark « Dijon Gare », le vélo est à la disposition de l'usager, sans contrainte d'horaire.
Pour plus d'informations consultez le site de Divia Mobilités
*service de location vélo et/ou vélo électrique
Avant, Divia, c’étaient les bus et les tramways. Désormais, Divia chapeaute l’ensemble des services de mobilité dans la métropole : bus et tramways, mais aussi vélos en libre-service ou en location longue durée, stationnement payant en ouvrage comme en surface et fourrière automobile. Dijon Métropole, par une décision votée en conseil communautaire le 22 décembre 2016, a confié au groupe Keolis la gestion de l’ensemble de ses services de mobilité.
en savoir plusDemain plus encore qu’aujourd’hui, toutes les mobilités auront leur place dans la ville : marche à pied, vélo ainsi que les transports en commun et les voitures sous toutes ses formes.
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